La voie verte du lac d'Annecy : tracé, accès et règles de partage

La voie verte n’est pas un aménagement paysager posé là pour les dimanches : c’est une ancienne ligne de chemin de fer, et cela se sent encore. Rectiligne, large, sans croisement avec les voitures sur l’essentiel de son parcours, elle trace une ligne franche entre le lac et les villages de la rive ouest. C’est aussi la seule façon confortable de faire le tour du lac à vélo.

Une piste posée sur une voie ferrée

La ligne qui reliait Annecy à Albertville a été mise hors service en 1966. Dix ans plus tard, l’État créait sur son emprise une piste cyclable de 11,5 km entre Sevrier et Bredannaz, à Doussard. Le reste est venu par morceaux : prolongement jusqu’à Giez en 2001, tronçon de 700 m à Duingt en 2003, arrivée à Marlens, au Val de Chaise, sur plus de 9,5 km en 2004 et 2005. Entre 2004 et 2006, le SILA et l’agglomération d’alors ont construit l’aménagement en site propre qui relie le centre d’Annecy, au Pont de la Halle, à l’entrée de la voie verte à Sevrier. C’est en 2009 que l’ensemble a pris le nom de voie verte.

Aujourd’hui, le SILA en assure l’entretien et la sécurité depuis 1976, sur 30 km, de Sevrier à Val de Chaise. Passé le Val de Chaise, une véloroute gérée par le Département de la Savoie prolonge l’itinéraire jusqu’à Albertville. Le revêtement fait 3,50 m de large, trois passages souterrains évitent les croisements avec la circulation automobile, et la fréquentation de pointe atteint 10 000 passages par jour. Les comptages sont publiés en ligne, sur des éco-compteurs publics. Depuis le 1er juillet 2026, le SILA rappelle que l’itinéraire est l’un des plus fréquentés de France et que les contrôles ont été renforcés l’été, polices municipales et gendarmerie comprises.

Le tracé, rive par rive

Le dépliant 2026 du SILA et du Département compte 30 km de voie verte sur la rive ouest, entre Annecy et le Val de Chaise, et 20 km sur la rive est, entre Annecy-le-Vieux et Doussard. La boucle complète, par les deux rives, représente 40 km. Ne cherchez pas de symétrie entre les deux : à l’ouest on roule sur du dédié presque de bout en bout, à l’est l’itinéraire mélange 13,5 km de voie verte, 3,5 km de bande cyclable multifonctionnelle et 3 km de voies partagées avec les voitures. Dans les traversées de Veyrier-du-Lac et de Menthon-Saint-Bernard, il n’y a aucun aménagement cyclable dédié, et à Talloires la bande cyclable n’existe que dans le sens Angon-Talloires. Avec des enfants, le SILA conseille clairement la rive ouest.

Le départ historique se prend au Pont de la Halle, à Annecy. Attention au règlement municipal des rives du lac : dans la traversée de la ville, les cycles sont autorisés sur les promenades cyclables qui longent l’avenue d’Albigny et sur le Pâquier jusqu’au Pont des Amours, mais interdits sur les quais et dans les jardins du bord du lac, réservés aux piétons. Une voie verte existe aussi aux Jardins de l’Europe, avec ses propres règles, et l’allure y est limitée.

Ce qu’on voit en chemin

Le lac, d’abord, qu’on longe sur des kilomètres. Puis les tunnels, dont celui de Duingt, le seul de l’itinéraire à disposer d’un éclairage propre. La voie verte traverse des marais et des roselières protégées, frôle les réserves naturelles du Roc de Chère et du Bout du Lac, et dessert une série de villages de la rive ouest, de Sevrier à Doussard.

Deux haltes valent le détour. À Duingt, une ancienne gare a été transformée en halte cycliste, table ouverte et bicyclettes appuyées contre la façade, juste avant l’entrée du tunnel. Plus loin, l’ancienne gare de Bredannaz, à Doussard, sert d’aire de repos principale : toilettes, fontaine, tables et quelques pièces de matériel ferroviaire conservées sur place, dont une locomotive de 1911.

Les contraintes du moment

Une seule information à retenir pour les semaines qui viennent : la voie verte est fermée à Talloires-Montmin, entre le secteur de Glière et celui des Balmettes, du 14 septembre 2026 à 10 h au 18 décembre 2026 à 14 h. Le SILA a publié l’information : le Département sécurise la RD 909 A contre les chutes de blocs, et l’interruption complète de la circulation concerne la route comme la piste, sur un tronçon de 1 km environ. Pendant ces trois mois, il n’est donc pas possible d’effectuer le tour du lac d’Annecy dans son intégralité.

Les manifestations sportives ferment aussi des portions à la journée, et le calendrier est public : le 27 septembre 2026, la voie verte est fermée de 7 h à 14 h entre Doussard et Saint-Jorioz, et perturbée entre Sevrier et Annecy de 9 h 15 à 11 h 30. Le calendrier des perturbations est tenu à jour par le SILA.

D’autres contraintes tiennent à l’entretien et à la saison. Le déneigement n’est assuré que de Sevrier à Saint-Jorioz, par convention : ailleurs, personne ne dégage la piste, et le dépliant officiel recommande des roues cloutées quand la neige tient. L’éclairage n’existe que dans le tunnel de Duingt et, ailleurs, aux horaires de l’éclairage public des communes traversées. Les maires peuvent fermer l’itinéraire par arrêté s’ils le jugent dangereux.

Côté travaux, l’élargissement est un chantier continu. La tranche 2, inaugurée le 19 mai 2026 à Sevrier, a réaménagé 2,3 km entre le chemin du Crêt Saint-Martin et le chemin des Grands Prés, avec une voie cyclable portée à 5 m, une bande piétonne dédiée de 1,30 m et quatre aires de service. Le reste du linéaire est appelé à suivre par tranches.

Les règles de partage

La voie verte est ouverte aux véhicules non motorisés et aux piétons, ces derniers circulant sur les accotements, et non au milieu. Les engins admis ne doivent pas dépasser 0,80 m de large, ce qui exclut de fait certains vélos très larges ; les chevaux et les gyropodes n’ont pas le droit d’y circuler ; les chiens sont tolérés sur les accotements, tenus en laisse courte. Tout engin motorisé dont la vitesse maximale par construction dépasse 25 km/h est interdit, ce qui règle le cas des scooters et des speed bikes.

Le dépliant officiel rappelle les équipements de rigueur : casque obligatoire avant 12 ans et fortement recommandé après, gilet rétro-réfléchissant de nuit ou par brouillard hors agglomération, sonnette, catadioptres et éclairage avant et arrière. Sur la conduite, les recommandations tiennent en deux lignes : rester à droite en file indienne, signaler ses dépassements, adapter sa vitesse à l’affluence. En juillet et août, deux ambassadeurs de la voie verte sillonnent l’itinéraire pour faire passer le message, parce que la cohabitation entre piétons, familles, cyclistes rapides et engins de déplacement personnel électriques ne va pas de soi sur un axe aussi chargé.

Aires de repos et accès

Les points de halte sont recensés sur la carte du dépliant : aires de repos, toilettes, points d’eau, stations Vélonecy du Grand Annecy, aires de gonflage et de réparation, plages et débarcadères. Sur la rive ouest, l’aire de Bredannaz reste la plus complète. À Sevrier, la tranche 2 a ajouté quatre aires de service, au Crêt Saint-Martin, aux Avollions, à la plage et au port.

Pour rejoindre la voie verte sans voiture depuis Annecy, deux solutions. Le réseau SIBRA descend le long de la rive ouest, et la ligne 20 dessert la plage de la Brune, côté rive est, depuis Annecy en direction de Talloires. Les bateaux-navettes du lac, eux, relient les débarcadères publics en saison : pratique pour rentrer sans refaire le chemin en sens inverse.

En pratique

Le détail du plan d’eau, ses plages et ses zones protégées est sur notre page du lac d’Annecy, à compléter par celle des montagnes d’Annecy si l’envie de grimper vous prend après la piste. Pour le reste du programme, voir Que faire à Annecy, Ou dormir et manger à Annecy et l’agenda. Sans vélo, il se loue : notre page louer un vélo à Annecy recense le libre-service Vélonecy, la location longue durée et une vingtaine de loueurs privés, dont plusieurs installés le long du parcours.

La voie verte ne fait qu’une rive : le tour du lac explique comment boucler l’autre et dans quel sens partir.